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“皓”然之氣 廣汽本田皓影媒體試駕南京站圓滿落幕
南京車網 2020-01-14 01:14:00 5592瀏覽 編輯:Tom

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2020年1月13日,馭見本色,探美古都——廣汽本田全新皓影BREEZE媒體試駕活動南京站在美麗的玄武湖畔正式拉開帷幕?!白岎┯芭c古都南京融為一體,迸發出不一樣的魅力”,在這個寒冷的冬季里,來自全市的專業媒體齊聚一堂,共同見證并體驗了皓影的本色之美?;顒蝇F場還邀請了專業培訓老師為嘉賓進行皓影車型解析以及試駕注意事項。

古都南京素有“六朝古都、十朝都會”之稱,這里既有高樓大廈的燈火輝煌,也有江南風韻的古色古香,承載著厚重的歷史與人文氣息,歷經六朝古都的洗禮,留下了寶貴的人文旅游景觀。

隨車教練對試駕線路進行了耐心講解,隨后,12輛媒體試駕車隊從廣汽本田南京玄武大道店出發,載著媒體嘉賓的熱情和期待,與皓影一起馳騁山路、遠離城市繁華喧囂,于光影之間,開啟一場“皓”然之旅。沿途經過明孝陵、紫金山莊、江蘇大劇院以及充滿文藝氣息的網紅咖啡店。

皓影與CR-V是姊妹車,外觀方面有一定的相似度,如果按定位來劃分的話,CR-V是一款偏向家用和恪守中庸的車型,而皓影則屬于一款充滿運動和激進勃發的車型,對于年輕人更有吸引力。在起伏的山路上,皓影總能營造出不同尋常的美。

車型亮點:

1、動力方面提供著名的地球夢1.5T燃油發動機和2.0L 電機混合動力;

2、廣汽本田旗下首款緊湊型SUV,與東風本田CR-V同平臺打造;

3、全系標配LED遠近光燈、日間行車燈和霧燈;

4、外觀延續家族元素,但與CR-V有明顯不同,新增格陵蘭白、羅曼紫、星曜紅、極光藍等個性顏色,并提供幻夜版可選,以“黑武士”演繹本田對運動的理解;

5、車廂搭載本田新一代Honda CNNECT車機系統,支持在線音樂和支付寶在線支付功能。

為了將皓影與CR-V做出差異化定位,設計師對皓影外觀下足了功夫,前臉設計進行了大刀闊斧的改進,CR-V標志性的六邊形設計已經被淡化,取而代之的是兩個分層式前進氣格柵,增加的前臉的層次感,同時新車兩側大燈更加平直狹長,帶來了更強的視覺效果。前包圍增加了仿開孔設計,霧燈處也增加了黑色飾條,更突顯運動。 

上格柵采用粗壯的鍍鉻飾條貫穿車標并連接兩側大燈,拉伸橫向視覺效果,下格柵則采用間隙寬大的蜂窩狀格柵,上下格柵的邊框都是黑色鋼琴烤漆而非亮色鍍鉻,深得年輕人的喜好。而下方修長的霧燈和封閉式蜂窩狀裝飾板則豐富了前臉的造型動感。

外后視鏡采用黑白雙色拼接,一氣呵成的腰線貫穿前后門把手,在強光下能夠分割出光和影的視覺效果。車頂并未配備行李架,但門窗邊均采用銀色鍍鉻裝飾,提升檔次感,而A、B、C柱的熏黑處理則凸顯車窗的整體輪廓,對稱感做得很不錯。后窗貼心地采用隱私玻璃,另外,還有遮陽簾。

皓影車身尺寸分別為4634mm×1855mm×1679mm,軸距為2661mm,車身長度相比CR-V長49mm,而軸距則相差1mm。車身尺寸在同級中處于中上游水平。側面并沒有像CR-V那樣采用黑色的車身包圍,同色包圍讓它看上去增加偏向于都市風格。該車的腰線貫穿前后,與底部平直的黑色飾條相配合,同樣營造出較強的層次感。它的尺寸與CR-V沒有太大的區別,畢竟是兄弟車型。

尾部的設計也遵從了前臉和側面的平直風格,這一原則在尾燈、后牌照框、后包圍、排氣孔的設計中均有體現,使其看上去更加剛毅。

內飾方面,皓影在很大程度上維持了CR-V的造型,如果再設計一套全新的內飾,明顯會提高很多成本,但在部分用料、細節方面,皓影進行了一些調整。1.5T高配車型會搭載Honda CONNECT 2.0智導互聯系統,不過該系統并不支持Carplay連接,對于習慣手機導航的消費者來說可能不太方便。

真皮包裹的三輻式多功能方向盤造型與CR-V一致,粗細適中握感飽滿舒適,方向盤底部和橫輻上的多功能按鍵面板采用亮黑飾板,提升造型質感。功能上,支持上下、前后手動調節,并帶有換擋撥片,提升操控性。更多車輛輔助功能按鍵被設置在方向盤左后方,包括車道偏離預警、駐車雷達、防碰撞預警、ESP車身穩定系統、電動尾門以及大燈亮度調節。HUD抬頭顯示功能的開啟和顯示的上下調節也布置于此。

由于產品更新,所以在部分配置方面皓影也有它的獨到之處。比如不同的安全配置搭配、胎壓顯示、更多的USB接口、無線充電等。整體上,這款車的配置會與CR-V有所交錯,這也是兩款車型另一個主要的區別。

前排座椅采用皮質包裹,座椅填充物厚實,側向支撐也做得到位,帶來飽滿舒適的乘坐感受。功能上,主駕駛座椅支持前后、靠背、高低(4向)、腰部(4向)電動調節,副駕駛座椅則支持前后、靠背電動調節,均配備座椅加熱功能。

動力方面,與CR-V保持一致,搭載1.5T渦輪增壓發動機,最大功率為142kW(193Ps),最大扭矩243N·m/2000-5000rpm,匹配6速手動或CVT無級變速箱。另外,還提供2.0L 電機組成的混合動力可選,最大功率為158kW(215Ps),最大扭矩為315Nm,匹配的是E-CVT無級變速箱。底盤采用前麥弗遜獨立式 后E型多連桿獨立式的懸掛組合,分為前驅和適時四驅兩種驅動版本,我們此次試駕的是四驅版本。

這款著名的1.5T地球夢發動機推動皓影的車身可以說是相當輕松,發動機和油門之間配合默契,響應敏捷,無論是起步還是行駛中的加速,只要給油門適當的信號,都不要太深,大約1/5油門深度,發動機和變速器就能立刻get到你的意圖。

除了前面說的發動機響應快,這臺CVT變速器的降檔速度也真夠快,完全不似一般CVT那樣拖拉,這樣發動機提轉能力是足夠的,把轉速維持在2000rpm之上,就能聽到清晰的轟鳴聲,感受到發動機在積極工作。如果更深的油門把發動機拉到更高的3000rpm或4000rpm,發動機的聲音會更加洪亮清脆,動力的輸出也更直接,雖然談不上激情,但完成一般運動和超車沒有問題。

皓影報價 指導價
2020款 240TURBO 手動 兩驅 精英版 16.98萬
2020款 240TURBO CVT 兩驅 精英版 17.98萬
2020款 240TURBO CVT 兩驅 豪華版 19.68萬
2020款 240TURBO CVT 兩驅 尊貴版 20.68萬
2020款 240TURBO CVT 兩驅 幻夜版 21.68萬
2020款 240TURBO CVT 四驅 尊享版 23.28萬
2020款 240TURBO CVT 四驅 幻夜版 23.58萬
2020款 銳·混動 2.0L 兩驅 E-CVT 銳·尊貴版 23.98萬
2020款 銳·混動 2.0L 兩驅 E-CVT 銳·精英版 20.98萬
2020款 銳·混動 2.0L 兩驅 E-CVT 銳·豪華版 22.98萬
2020款 銳·混動 2.0L 兩驅 E-CVT 銳·幻夜版 25.28萬

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